
| 配置差異 | ||
| 車型 | 威馬W6 520km ACE極智版 | 零跑C11 性能版 |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ○ |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○ |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10喇叭 | 6喇叭 |
| 遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換 | ● | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | 內(nèi) ● / 外 - | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
配置方面,威馬W6的配置明顯更豐富一些,并且獨(dú)占的感應(yīng)行李廂、座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、后排隱私玻璃、自動(dòng)防眩目后視鏡、AVP無人自主泊車系統(tǒng)和L2+增強(qiáng)型駕駛輔助等都能切實(shí)的讓用車變得更加便捷、安全。威馬W6還具備整車OTA升級(jí)功能,可對(duì)駕駛模塊、車身模塊、娛樂模塊等在內(nèi)的整車五大功能模塊31項(xiàng)常用功能,進(jìn)行快速OTA升級(jí)。除此之外,威馬W6還可選裝配備威馬熱管理2.0系統(tǒng),通過柴油加熱器產(chǎn)生的熱量加熱座艙,從而降低冬季車內(nèi)空調(diào)使用耗電的情況,有效增加行駛里程約20%。這些配置都能提升馮先生的用車體驗(yàn)。

●乘坐空間對(duì)比
同樣身高180厘米的體驗(yàn)者,坐進(jìn)零跑C11前排,將座椅位置調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿,此時(shí)頭部剩余一拳的空間。
保持前排位置不變,同一體驗(yàn)者在后排僅能獲得一拳兩指的腿部空間。雖然軸距和車身長度上都更有優(yōu)勢(shì),但并沒有將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為更寬敞的乘坐空間。反倒是威馬W6通過更加合理的空間布局帶來了更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。并且,零跑C11的后排地板并非全平設(shè)計(jì),雖然隆起不高,但還是會(huì)影響到中間位置乘客的乘坐舒適性。
●儲(chǔ)物空間對(duì)比
在空間對(duì)比環(huán)節(jié)我們可以看到,零跑C11并沒有發(fā)揮它車身尺寸上的優(yōu)勢(shì),為乘客帶來寬敞的乘坐空間和豐富的儲(chǔ)物空間,反倒是威馬W6,雖然車身尺寸不占優(yōu)勢(shì),但通過合理的車內(nèi)布局帶來了非常寬敞舒適的乘坐空間以及豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間。行李廂容積上兩款車相差不大,但是威馬W6的開口更大,更便于搬放物品。考慮到馮先生需要經(jīng)常搬放攝影器材,還是威馬W6的表現(xiàn)更能滿足他的用車需求。
精彩內(nèi)容回顧:
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。